宁波国际物流美国专线***「赤道供应链」

浙江赤道供应链有限公司主要经营：到加拿大、美国等的全程自主拼箱***、卡派和空运等业务。

国际物流美国专线与您分享　对于所销售的产品季节性不那么明显的，需以空加派为主，***为辅。***在小销售旺季来临之前，可做少量的备货，空加派物流时效快，负责日常备货。这样搭配，虽然比季节性强卖家付出多一些成本，但是风险要，货压资金压力小，两者各有优缺点。 　　物流渠道搭配了解清楚之后，那么接下来就是物流服务商的选择了。物流服务商是物流渠道的提供者，也是客户服务的提供者，因此在选择物流商时，千万不可粗心大意，随意。

浙江赤道供应链有限公司主营：亚马逊FBA头程运输、代清关、退换标、短期仓储等服务。

国际物流美国专线与您分享FBA头程运输方法主要有三种：空运、海运及其国际快运。 　　

1、空运指的是货运代理公司根据已有方法直接空运输货到目地国，随后再由货代公司在目地国的协作配送组织代配送货品的一种货运物流方法。 　　

2、国际快运比照海运和空运而言，算是运输时刻间少的，有些只需求一周就能到欧州，例如UPS红单或是发DHL得话，时效性是非常快的，但是价钱也根据货运物流商的不同而形成不一样的改变。 　　

3、海运相对空运而言就划算许多了，因而许多亚马逊商家都习惯选用海运。但海运在物流时效上面受到温等方面的影响，形成运输时刻比较久，例如一般发海运到美国去得话大约要45天左右才能够到，到欧洲时刻则更久了。

国际物流美国专线与您分享快件的计费重量是以快件实际重量（毛重）和体积重量相比，取二者中较大者而确定。体积重量的计算方法是用快件的Ｘ宽Ｘ/6000得出，以厘米(Cm)为单位度量，不足1厘米进位为下一个1厘米长度，如快件尺寸为33.2X54.5X75.2，则体积重量计算为34X55X76/6000=24.0公斤。SES对中转的国际快件须严格按此办法计算。对香港派送的快件及散货原则上不计算体积重量，但当一票轻泡货物的体积重量超过实际重量40％时，则该票快件的计费重量＝（实际重量＋体积重量）/2，例如：快件实重100公斤，体积重量150公斤，则其计费重量为（100+150）/2=125公斤。中港散货运输计费重量的确定方式由散货代理与SES签定的《中港散货及快件运输协议》规定。

国际物流美国专线与您分享快递与邮政的区别

经营范围不同。邮政的普遍服务业务以私人信件、包裹为主，快递业务以商务文件、资料、小型物品为主。

服务对象不同。邮政的普遍服务面向社会全体成员，以提供社会成员之间基本的通信服务为准则。快递服务则主要针对经济贸易领域内的特殊客户，以个性化的为准则。

服务标准不同。万国邮联对邮政的普遍服务有明确的质量要求，邮政的普遍服务注重服务的标准化和统一性；快递服务更注重满足客户的个性化需求，提供“门对门”、“桌对桌”的便捷服务。邮政业与快递业属于两种不同的服务类型。

传递渠道不同。邮政服务是通过邮局之间的连续投递进行的，国际间的邮政服务通过万国邮联协议进行。而非邮政的国际、国内的快递服务，是通过快递公司自身的跨国或的网络，或两个航空货运代理公司之间进行的。

定价机制不同。邮政普遍服务的订价，遵从万国邮联关于让所有人可以接受的原则，制定并执行统一的具有公益性质的的固定资费标准；而快递企业的服务价格，则是遵从价值规律，按照其服务效率与服务程度不同，以市场供求关系决定其价格水平。