美国fba头程运输询问报价「多图」

危险品订舱：

危险品订舱前要先和船公司落实该船公司是否能接危险品（提供UN NO、危险品类别）。如果能接，我们需要给船公司提供订舱委托书、两单一书（包装使用鉴定结果单、性能检验结果单、包装危险货物技术说明书）MSDS等给船公司审批。

通常船公司有专门负责审核化工品的人员，他们要考虑危险品的级别，始发港、中转港、目的港处理危险品的能力，综合考虑后如同意接收这一批危险品，船公司才能给我们出号来确认仓位。船公司是否接危险品乃至什么级别的危险品根据仓位、天气等综合因素考虑。

危险品包装商检：

2.1 危险品包装的商检：盛装危险品的外包装必须要经过包装生产厂所在地商检局的检验合格后方能使用。生产危险品外包装的企业需要向其所在地出入境检验检疫局申请检验。检验合格后出入境检验检疫局出具《出入境货物包装性能检验结果单》

2.2 危险品装入包装容器后的商检：生产危险品的企业在包装完毕后，需要在每个外包装外面粘贴危险品标签（一般从海事局购买）。然后凭危险品包装性能检验结果单向生产所在地出入境检验检疫局报商检，商检局到工厂检验盛装危险品的容器包装是否密封完好，适合运输。如果通过检验，出入境检验检疫局签发《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。

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就拼箱小货而言，美国当地卡车的配送结算标准并不是按立方数或者公斤数来结算的，也不是以托盘为结算单位。美国FBA头程海运拼箱运费怎么节省?

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招：合理配货。 美国FBA头程海运拼箱简单的方法是，配货的总立方数要是2.5立方米的整倍数，每两个托盘的总高度要接近2.4米，而不是每个托盘打足FBA仓库 要求的1.8米的限高。这样就能利用美国当地计费规则，减少单位成本支出。当然这也不能一概而论，除此以外，还有一些因素会左右头程的单位成本，比如品名以及重量体积比例等。

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第二招：利用尾舱。传统拼箱公司揽货计算海运拼箱舱位时，经常会预留一些弹性舱位，实际装箱时更会因为到货数据不准，或者报关等原因，空出部分尾舱。FBA头程业务由于有统一的收货人和统一的贸易单证，所以比传统拼箱更能够利用好这些尾舱，一些不急的小批量货物可以在临近船期的时候，这些相对比较便宜的尾舱。

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装运前，你必须联系合作物流供应商的件事是你的货物能否装运，如易谢、***用品、、品、和100瓦以上的电池。

船运公司可以运送您的货物，您还需要检查您的货物在出口国需要哪些证明才能避免被海关扣押。

在这方面做好准备之后，你可以向船运公司预订船舱，然后发出订单，通常要提前两到三天才能装货。在这个时候，你可以准备海关报关单。

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装箱：选择货运代理公司，可以免费上门取货，可以节省送货费用。包装箱应事先包装，包装前应确定货物的数量、重量、方形和板材数量，以免与货运代理的计量和装箱单相匹配，然后与货运代理预约接货。